Page 89 - 53

1933 yılında Devlet Hava Yolları ismiyle kurul- ğa sahip olmak yer alıyor” ifadelerini kullandı.
du. O zaman 4 sefer yapılıyordu ve 5 uçak var- THY Genel Müdürü Ekşi, Türk Hava Yolları’nın
dı. 1947 yılında Atina’ya ilk yurt dışı seyahat Avrupa’da yapılan emniyet denetlemelerinde
yapıldı. 1956 yılında aktarmalı olarak uçuşlar en iyi puanı alan şirketlerden biri olduğunu ifa-
yapılıyor. 2003 yılına kadar THY dünyada bü- de ederek 24 uçakla 88 şehre doğrudan kargo
yük oranda Türkiye’ye hitap eden ve lokal bir uçaklarıyla sefer yaptıklarını da belirtti. Konya
taşıyıcı olarak görülen bir hava yoludur. Ancak Hava Limanı’nın kendi kendine yeten bir hava
2003’te hava yolu taşımacılıkta bir dönüşüm limanı olduğunu belirten THY Genel Müdürü
başlıyor. Havacılıkta havacılığın bugüne gelme- Ekşi, THY olarak haftada 46 sefer yaptıklarını,
sindeki vizyon ‘hava yolu halkın yolu’ sloganı bu sefer sayılarının arttırılmasının muktedir
şeklinde belirleniyor. 2003 yılına kadar havacı- olduğunu söyledi.
lık sadece belli bir zengin kesimin seyahat ede-
bildiği bir taşıma modu olarak görülüyor. 2003 İstanbul Hava Limanı’nın önemli bir proje ol-
yılında 55 ülkeye 65 uçakla sefer yapıyoruz. duğunu söyleyen THY Genel Müdürü Ekşi,
2006 yılına gelindiğinde özelleştirme yapılıyor. “Yeni hava limanında tüm fazlar bittiğinde 200
Türk Hava Yolları bugün global bir marka hali- milyon yolcu kapasiteli bir hava limanı olacak.
ne gelmişse ve dünyada artık sayılı hava yol- Atatürk Hava Limanın kapasitesi 70 milyon
larından biriyse esas dönüm noktalarından bir kapasitesi vardı. Yeni hava limanın, istihdama
tanesi 2006 yılında halka arzla THY’nin devlet katkısı 225 bin çalışan, gayri safi milli hasıla-
kurumu olmaktan çıkıp özel bir şirket statüsü- ya katkısı 4.9’dur. Bugüne kadar toplamda 41
ne dönüşmesidir. 2006 yılında yüzde 51’i halka milyon yolcu taşınarak 261 bin sefer yapıldı.
açık hale geldi. Yüzde 49 devlet hissesi olarak İstanbul Hava Limanı olmazsa olmaz ve geç
kaldı. 2006’ya geldiğimizde 69 ülkeye 103 kalmış bir projedir. Atatürk Hava Limanı, uzun
uçakla seferler yapıyoruz. 3 yılda THY ‘hava yıllar Türk Sivil Havacılığına hizmet etti. Ama
yolu halkın yolu’ olacaktır, vizyonu doğrultu- maalesef mekân itibariyle artık genişlemesini
sunda 2 katına çıktı. Şu anda Türk Hava Yol- mümkün olmayan Türk sivil havacılığını boğan
ları 126 ülkeye, 316 şehre 319 hava limanını ve büyümesine yetişemeyecek olan bir hava li-
uçuyor. Bu rakamlarla Dünya’da en çok ülkeye manıydı. Dolayısıyla İstanbul’a bir hava limanı
uçan hava yolu unvanına sahiptir. Tabii biz bu yapılması gerekiyordu. Türk Sivil Havacılığını
126 ülkeye Türkiye’nin kültürünü götürüyoruz, şaha kaldıracak projelerden bir tanesidir” ifade-
oradan Türkiye’ye turist, iş adamı getiriyoruz. lerini kullandı.
Yani kültürel baz bağlıyoruz. THY, dünyada Konferans soru ve cevapların ardından sona
bilinen ikinci büyük Türk Hava Yolu’dur. THY erdi.
dünyada en fazla Afrika devletlerine uçan ül-
kelerden bir tanesidir. Önümüzdeki 2023 yılına Selçuk Üniversitesi Rektör Yardımcısı Prof. Dr.
kadar da 200 uçak siparişimiz var. 450’den faz- Mehmet Okka tarafından THY Genel Müdürü
la uçağımız olmuş olacak. Dünyanın 10’uncu Bilal Ekşi’ye hediye, Selçuk Üniversitesi Turizm
filosuna sahibiz. 2023 hedeflerimiz arasında; Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Necmi Uyanık tara-
120 milyon yolcu taşıyan 500’den fazla uça- fından ise plaket takdimi yapıldı.

selçukbakış Sayı’53

87